8月24日10时35分，伴随着笛声长鸣，48056次列车搭载着14个新研发的通风集装箱，满载299.68吨豆粕，从福建泉州（泉港）施厝站驶向邵武站。
这是福建省首次批量发运的铁路新型通风集装箱，标志着豆粕在铁路运输方式上取得了突破性进展，为东南沿海地区大豆加工和养殖企业提供了更加便捷、高效的物资运输保障，进一步降低了社会物流成本。
据了解，豆粕是大豆提取豆油后得到的副产品，蛋白质含量高，可作为牲畜与家禽饲料的主要原料。进入秋季，畜禽养殖场对其需求量攀升，运输需求也随之而来。由于豆粕在密闭环境中容易分解积热导致自燃，属于危险品，对运输环境要求极高。以往通过铁路棚车装运需要检测包装袋等装置，过程繁琐，通过公路运输费用高、易损耗。
为深入落实党中央关于有效降低社会物流成本的决策部署，推动粕类大宗货物运输“公转铁”，福州铁路物流中心人员多次走访泉州当地大豆加工企业，对市场情况、运输条件、运输成本进行专题研讨，量身定制运输方案，决定采用铁路部门新研制的通风集装箱，在毗邻企业生产基地的施厝站对产品进行装运。
通风集装箱箱体在靠近顶部位置设置有通风孔，使箱内空气形成对流，通风效果良好，有效解决豆粕等粕类产品在运输途中的积热问题，同时具备防雨和防异物进入等功能，全程具有全封闭、无撒漏等优点，降低了货损率和产品污染风险，确保了箱内货物运输状态良好，不仅可保证运输途中的货物品质可控，还大大降低了包装材料、人工和装卸费等运输成本。
为确保首批通风集装箱顺利发运，福州铁路物流中心与企业针对豆粕产品开展试运，充分论述了该技术的可行性，为“粕类通风集装箱”铁路运输模式的落地奠定了坚实基础。新型通风集装箱的批量使用，将逐步打开东南沿海地区粕类市场铁路运输新模式，常态化运行后，仅一家企业每月预计可发运豆粕4000吨，每吨较原来节约运输成本约20到30元。
近年来，铁路部门加快推进铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，坚持“一企一策”，根据企业需求制定“个性化”运输方案。2022年开行厦门首趟中欧班列冷链专列，采用冷链集装箱运送906吨冻鱿鱼片、秋葵等海鲜蔬果；2023年开行宁德首趟出口汽车中欧班列，采用JSQ6型专用车运送290辆国产商品汽车；2024年开行福建首趟白货专列，将2000余吨日用品和轻工产品送达成都、重庆等地……
铁路部门相关人士介绍，此次新型通风集装箱的批量使用，是铁路部门推动铁路现代物流体系建设的又一新举措，依托铁路大运量、低成本、高效率、安全可靠、绿色低碳的优势，积极适应货运市场需求，有效降低社会物流成本，有力推动区域经济高质高效发展。
来 源 | 泉州发布
