泉港新能源车主,车险涨了吗?

不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。


日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。


新能源网约车成拒保“重灾区”?

“2023年自己的新能源车保费是3900元,到2024年保险费涨到6200元,我的车没有出险,但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。


记者在采访中了解到,遭遇续保保费上涨情况的新能源车主并不在少数。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。


对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因,新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称,主要有两点:一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少,基础价格高、保费贵的惯性延续至今;另一方面则是,虽然新能源车与燃油车着火率差不多,但大众主观上依然认为电动车安全性较差,定的保费相对就更高。


记者了解到,网约车车辆保险业务在线上无法办理,需到线下门店进行办理。“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。


新能源车企争相布局保险业务

值得注意的是,在车主喊贵的同时,险企也在喊“冤”。太保产险董事长顾越在公司2023年业绩发布会上表示,新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。人保财险总裁于泽也在今年的业绩会上称,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。

面对“车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险困局,包括比亚迪、“蔚小理”、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或收购保险中介牌照等方式,进入新能源车险市场。 蔚来董事长李斌在接受记者采访时坦言, 蔚来之所以布局车险,就是因为当前新能源车险费用高,用户抱怨太贵才做出的决定。 “蔚来是用户型企业,涉及车险业务就是为了给蔚来用户一个更好的体验。 ”李斌称。

面对新能源车险这一全新领域,车企因经验不足在团队建设、服务系统建设以及市场逐步开拓过程等方面面临很大挑战。 “对于新能源车企而言,保险还是一个新的领域,车企懂车但不一定懂车险,需要熟悉保险业务以及相关的法律法规。” 北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾表示。









来  源 | 每日经济新闻


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